三一重工:部分挖机已提价到位 行业不可能再提价了-通道新闻网

                                          2020年05月25日 10:17 来源:通道新闻网 编辑:湖北快三遗漏

                                          湖北快三遗漏

                                          【疑似NBA复赛日程曝光】

                                          业内人士指出﹡,目前挖机销量大增〇,也侧面反映下游房地产、基础设施建设等行业回暖△﹡π。随着刺激政策逐步落地◇,近期新老基建发展的如火如荼∟,甚至有券商指出预计一季度投向基建类的专项债达到2.1万亿♂∟△。此外∴♀↑,近期公开的政府工作报告显示﹡,今年预算赤字率将从去年的2.8%提升至3.6%以上☆﹡⊿,预算赤字规模或高出1万亿┊□△,这都为带动基建提供资金?π。

                                          “实际上∴∵⊿,从混凝土泵车销量也可看出来♂♀。”公司内部人士透露♀♀,4月份三一重大混凝土泵车销量同比增长70-80%♀⌒♀,并预计今年行业有望突破10000台♂,其中的长臂架是主要增长部分↑,这主要是大型工程项目施工导致的更新和新增投资需求导致⊙∵∟。

                                          公司董秘表示π⌒﹡,上半年挖机毛利率会在两种趋势影响下变化⊿∵♀,分别是挖机销售吨位和公司规模效应△。从目前数据看?,挖机整体销售吨位比例较去年同比下降△▽♂,使得毛利下行♀〇▽,不过公司规模效应提升以及砍供应商价格使得成本得以降低﹡⊿π,使得价格提升的执行在上半年的毛利率体现不出来﹡〇∴。

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                                          随着四月份挖机销量超预期增长∴♀,早前处于工程机械“涨价风口”的巨头三一重工又迎来了众多机构调研♂┊。数据显示π♀□,4月我国挖机销量达45426台□,同比增长59.9%﹡♂,创历史新高♀∟┊,其中三一重工整体销量约11000台﹡∟,同比增长63.3%∵,占比超过20%⊿↑?,为国内最高□△□。

                                          钢材市场受国家宏观调控及外部经济影响⊙▽∟,价格波动幅度较大;在关键零部件采购上┊⊙,三一重工产品关键零部件采用日本五十铃、德国奔驰、德国道依茨、德国力士乐等外资品牌?,外购部件占比超过七成⊙□,对外依赖较高□,在如今疫情影响下∴,仍需防范原材料供应问题♀⌒♂。(新浪财经 肖桫 陈矿然)

                                          值得注意的是⊿﹡,在公司宣布上调挖机价格后↑⊙,其毛利率的提升在今年上半年仍无法得以体现∟。据悉▽,早在4月11日☆﹡▽,三一重工便宣布对旗下小挖涨价10%∴♂∴,中大挖涨价5%⊙,随后引发工程机械“涨价潮”∵。

                                          资料显示♀□,挖机从大到小吨位来看♀?▽,使用寿命基本5-8年□,大挖5年左右▽□,中挖6年左右□,小挖8年左右♂?⌒。由于早前2008年的刺激计划⌒,导致挖机市场空前繁荣⊙〇◇,到2016-2021年这批挖机则进入更新换代期▽π。

                                          虽然政府刺激力度大□☆,不过离落地还需要时间▽♂∴,业内人士告诉新浪财经▽﹡┊,此轮销量大增可能来自更新需求♂▽。

                                          分结构看┊∵∵,小挖仍是挖机销量主要部分?♂∟,不过大挖增长迅速♂⊙。公司方面表示π,4月小挖销量6900台﹡π,大挖销量达1200台◇▽,其中⊙,大挖中40-50吨销售相对一般□∴,30多吨的销售较多▽▽,大挖整体比重提升□。

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                                          不过π▽↑,对于三一重工对于产品原材料的管控仍需要注意∴♂。据悉↑〇⊿,工程机械原材料主要是钢材、底盘、柴油机和液压系统(泵、阀、马达、油缸等)◇◇。

                                          需要指出的是☆∟,在近期的投资者交流会上♂♂,公司方面称△⊙,三一重工挖机提价在部分机型已经执行到位了♂┊♂,行业不可能再提价了▽▽,媒体有报道继续提价的♂⊙?,公司不认可▽。

                                          此外☆⊿♀,截止2019年中旬〇♀,国一、二、三阶段排放标准保有量占比分别为18.4%、62.7%、18.9%△△,还有80%左右的一、二阶段排放标准挖机在被使用◇♂♂,存在大量的更新需求┊。国四标准也有望在2020-2021 年正式实施〇♂∴,环保政策的趋严将加快落后产能的淘汰与更新换代π。

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